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上周末，iHF齒輪學院“在線問答”欄目收到關于齒輪動態特性的問題。今天我們來兌現更詳細的解說了。

齒輪的動態特性有齒輪的固定性、動態性、動態參數等三大特性。 

01.固有特性

齒輪的固定性指的是驅動系統的固有的傳動頻率和模式。齒輪的固定特性是齒輪系統的動態特性重要的組成部分之一。其主要特點對齒輪系統的固定傳動頻率與模式通過參數方法進行研究的一種方式。

通過有限元法計算齒輪和箱體結構的固有頻率和模式。運用對齒輪系統的靈敏度、動態優化設計來研究齒輪系統的結構、幾何、傳動規律、模式等參數， 并對其進行相應的改進，提高傳動系統的固有特性。 

02.動態響應

齒輪系統在動態作用下的動態響應是齒輪系統動力學研究的主要部分，包括齒輪的在傳動過程中的嚙合以及零部件的動態響應等。

研究齒的動態嚙合力主要是了解齒輪動態產生的機理、尺寸、性質等。齒輪的驅動系統是一個參數激勵的傳動系統，與其它機械振動系統不同的是齒輪驅動系統具有動態穩定性問題。通過對齒輪傳動系統的動態穩定性問題進行分析，找出其影響穩定性的關鍵原因所在，為齒輪傳動系統的相關設計提供參考。 

03.動態系統參數

齒輪動態系統參數主要是進行對齒輪在傳動過程中各種動態性能的研究，是研究齒輪系統動性能對齒輪傳動的影響。

通過對行星齒輪傳動系統動力學靈敏度分析，定量各種齒輪系統靈敏度參數以對齒輪在系統在傳動過程中的動態進行優化設計。

以上就是我們今天的內容了，如果您有齒輪方面的專業文章，歡迎給我們投稿，一起分享，一起進步！

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